9月汽车销量“旺季不旺”,经销商库存系数连续四个月位于警戒线下方

来源:金羊网 作者:张爱丽 发表时间:2021-12-09 15:13
金羊网  作者:张爱丽  2021-12-09
自主品牌受到影响相对较小,但整体库存水平也处于较低水平。
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车市资料图 戚耀琪 摄

文/羊城晚报全媒体记者 张爱丽

近日,中国汽车流通协会(以下简称“中汽协”)发布今年9月份“汽车经销商库存”调查结果。调查结果显示,由于芯片短缺,汽车厂家减产,经销商库存系数达到近年来的低位。9月份汽车经销商综合库存系数为1.24,同比下降20.5%,环比下降9.5%,库存系数连续四个月位于警戒线下方。

预计销量小幅上涨

调查结果显示,9月上半月销量平淡,下半月也没有预想中的大幅增长,预计9月汽车销量环比上月小幅上涨,同比去年下降20%左右。主要原因仍是芯片短缺及上游供应链紧张等问题延续,导致的汽车产量不足。金九银十旺季现象不再,尽管经销商库存水平进一步走低,但销量持续下降,经销商盈利压力加大。

中汽协表示,9月处于旺季,但由于芯片短缺导致汽车厂家减产,经销商库存系数也达到近年来的低位。据经销商反馈,目前整体营销活动力度较小,终端价格上涨范围扩大,再加上订单延迟交付导致消费者观望情绪加重。

具体来看,9月高端豪华&进口品牌库存系数为0.87,环比下降21.6%;合资品牌库存系数为1.26,环比下降6.0%;自主品牌库存系数为1.45,环比下降3.3%。中汽协指出,在芯片、供应链等多重因素影响下,豪华品牌及合资品牌库存进一步下滑,自主品牌受到影响相对较小,但整体库存水平也处于较低水平。

平淡或延续至年底

进入10月,各地陆续开启车展等活动,但场面不如往年火爆。对此,中汽协分析认为,受到疫情反复、芯片短缺等多重不利因素影响,部分消费者暂缓出游计划,有利于4S店客流量的增加,但终端供给不足带来的价格上涨导致消费者观望情绪加重,影响销量。预计10月销量与9月相比,持平或微降。

中汽协表示,目前,部分地方政府持续推出相关补贴政策促进汽车消费,以期拉动局部市场,但车市正处于供给不足和需求乏力的特殊时期,同时外部环境复杂多变,车市平淡状况预计将延续至年底。

中汽协建议,经销商要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。同时,切勿松懈疫情防护,继续落实好疫情防控工作措施。

编辑:智羊

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